An die im folgenden beschriebene Anschlussbox werden die Märklin Sprint Regler angeschlossen. Sinnvoll ist so eine Anschlussbox bei fest aufgebauten Bahnen.

Normalerweise werden die Märklin Sprint Regler ja direkt am Trafo angeschlossen, während ein am Kabel angebrachter Anschluss-Clip zugleich unter eine Schiene gestöpselt werden muss.

Nachteilig daran ist, dass diese Clips gerne abgehen, wenn man versehentlich zu sehr am Kabel des Drückers zieht. Ein anderer Vorteil besteht darin, dass man an eine solche Anschlussbox unterschiedliche Drücker anschließen kann. Das kann der Fall sein, wenn Erwachsene lieber die großen Regler (1594) verwenden, während für kleine Kinderhände die Standardregler (1590, bzw. 1591) geeigneter scheinen.

Die Idee hinter einer Anschlussbox ist, die Kabel (inkl. Anschluss-Clips) zweier Regler von diesen zu trennen und statt dessen in ein kleines Kästchen zu führen und an entsprechende Buchsen anzuschließen.

An die Regler werden neue Kabel angebracht. Diese Kabel werden mit entsprechenden Steckern versehen und können in die jeweiligen Buchsen der Box angeschlossen werden.

Im folgenden eine Auflistung der benötigten Bauteile:
 

¹) Die angegebenen Artikelnummern stammen von reichelt.de

²) Die angegebene Menge für die Bananenstecker bezieht sich auf 2 Regler. Für jeden weiteren Regler wird ein zusätzlicher blauer und roter Bananenstecker benötigt.

³) Nur für Regler 1594 notwendig.

Als erstes werden die Originalkabel von den Reglern getrennt. Bevor man loslegt, sollte man alle Litzen des Kabels aber markieren um sie voneinander unterscheiden zu können. Ebenfalls sollte man sich auf eine für alle Regler einzuhaltende Farbkodierung festlegen. Bei den kleinen Reglern (1590, 1591) ist ein Kabel direkt angelötet (siehe Bild: roter Pfeil) und wird im folgenden als "rote" Litze markiert, das andere ist über einen ringförmigen Kabelschuh im Regler montiert (blauer Pfeil) und wird als "blaue" Litze markiert.

Bei den großen Reglern (1594) führen drei Litzen vom Anschluss-Clip zum Regler. Das dritte Kabel (grüner Pfeil) sorgt dafür, dass ein auf dem Anschluss-Clip montierter Kondensator den Wagen abbremst, wenn der Steuerschieber komplett entlastet wird.

An einer Anschlussbox mit jeweils drei Buchsen für jeden Regler lassen sich auch die kleinen Regler 1590 und 1591 betreiben. Die grüne Buchse an der Box bleibt einfach frei. Der umgekehrte Fall, also großer Regler 1594 an Anschlussbox mit 2 Buchsen je Regler, funktioniert ebenfalls. Allerdings kann in diesem Fall die Bremsfunktion des Reglers nicht genutzt werden.

Das blaue markierte Kabel in den Drückern 1590 und 1591 kann einfach entnommen werden, indem man zuerst die Gleitfeder anhebt und dann den darunter liegenden Kabelschuh entfernt. Alle anderen Kabel müssen mittels Lötkolben gelöst werden.

Anschließend werden von den Kabeln die letzten Zentimeter abgezwickt und etwa 5mm von jeder Litze abisoliert.

In das Leergehäuse werden für die vier, bzw. 6 Bananenbuchse entsprechende Löcher gebohrt. Ein weiteres Loch für die Kabeldurchführung aus Gummi wird am besten in die Fuge zwischen Gehäuseunterteil und -deckel gebohrt.

Nun werden die Kabelenden durch die Kabelführung in das Gehäuse geführt. Die Befestigungsmuttern der Buchsen werden im Gehäuse über die jeweiligen Litzen gestecket, die Litzen anschließend durch jeweils eine eigene Gehäusebohrung (für die entsprechende Buchse) wieder aus dem Gehäuse rausgeführt. Nun werden die Litzen an die entsprechenden Buchsen gelötet. Dabei ist natürlich zu beachten, die farbigen Buchsen an die entsprechend farblich markierten Litzen anzuschließen. Abschließend können die Buchsen in ihre jeweilige Bohrung gesteckt und mit den Muttern befestigt werden.

Die Anschlussbox ist damit eingentlich fertig. Man sollte sie noch fest an der Bahn montieren.

Jetzt müssen nur noch neue Kabel an den Reglern befestigt werden. Dadzu dient die Zwillingslitze (2x 0,5mm). Für die großen Regler muss natürlich 3-adriges Kabel verwendet werden, sofern vorhanden. Bei Reichelt konnte ich solches leider nicht entdecken. Im Notfall kann man auch Zwillingslitze und eine zusätzliche einfache Litze verwenden.

Bei der Verkabelung muss auch hier die entsprechende Markierung der Originalkabel übernommen werden. Als Zugentlastung sollte man in das neue Kabel einen einfachen Knoten machen, der natürlich innerhalb des Reglers zu platzieren ist.

Die Bananenstecker werden überigens an die Litzen geschraubt.

Ein weiterer Vorteil einer solchen Anschlussbox ist übrigens, dass man die Bremsfunktion der großen Regler bei Misfallen einfach deaktivieren kann, indem man das grüne Kabel einfach abzieht.