Wer Fahrzeuge anderer Hersteller langfristig auf einer Märklin Sprint fahren lassen will, sollte die bei aktuellen Slotcars üblichen Drahtgeflecht-Schleifer gegen sprint-taugliche Blechschleifer tauschen. Dieser Artikel zeigt wie es geht.

Was es beim Einsatz anderer Autos auf der Märklin Sprint grundsätzlich zu beachten gilt, kann hier nachgelesen werden.

Scalextric weicht bezüglich Schleifer etwas von den anderen Herstellern ab. Während bei Ninco und Fly die Drahtgeflechte einfach in die entsprechenden Aufnahmen des Leitkiels gesteckt werden, werden sie bei Scalextric um den Leitkiel gewickelt. Im Handel werden eigentlich nur für Ninco und Fly passende Umbauschleifer angeboten, allerdings lassen sich diese genauso gut an Scalextric Leitkiele anbringen.

Das blaue Plastik der alten Scalextric Leitkiele scheint im übrigen durchlässig für infrarotes Licht zu sein. Zumindest hat der Leitkiel Schwierigkeiten, die in den Slot eingebaute Lichtschranke vom Typ CNY37, wie in der Schaltung von www.carrera4fun.de verwendet, auszulösen. Abhilfe lässt sich erreichen, indem man den Leitkiel schwarz übermalt.

Bei Scalextric ist es wichtig, dass die originalen Drahtgeflechtschleifer im Leitkiel verbleiben. Die Blechschleifer werden einfach zusätzlich vorne in den Leitkiel dazu gesteckt.

Die originalen Drahtgeflechtschleifer sorgen zum einen dafür, dass die Blechschleifer fest im Leitkiel sitzen. Zum anderen, was viel wichtiger ist, stellen sie den elektrischen Kontakt zwischen den Blechschleifern und den Motorkabeln her.

Zudem sollte der Leitkiel mit Hilfe eines Schraubsstocks gequetscht werden, damit er etwas mehr an Tiefe gewinnt.

Mittlerweile setzt Scalextric eine neue Leitkielkonstruktion in seinen Fahrzeugen ein. Abgesehen von der anderen Farbe ist der entscheidente Unterschied zur klassischen Konstruktion, dass der Leitkiel selbst jetzt mit dem Chassis verschraubt ist, und nur das Aufnehmerplättchen für die Schleifer aufgesteckt wird. Auch hier ist es ratsam die originalen Drahtgeflechtschleifer im Leitkiel zu belassen und die Blechschleifer dazu zu stecken.

Um die Blechschleifer ausreichend zu fixieren, wird das überstehende Blech um 90° gebogen und mit einer Zange zusammen gequetscht.

Bei Ninco verlaufen die Motorkabel bis zum Leitkiel. Die Stromkabel, am Ende mit Kabelhülsen bestückt, werden direkt in die Aufnahme des Schleifers gesteckt und stellen so auch den Kontakt her.

Am Leitkiel werden zunächst die Drahtgeflechtschleifer entfernt und durch die Blechschleifer ersetzt. Mit den Endhülsen der Motorkabel werden die Schleifer fixiert.

Die Leitkiele der Carrera Evolution Fahrzeuge ließen sich zwar grundsätzlich auch mit Blechschleifern ausrüsten, allerdings eignet sich diese Konstruktion aus einem anderen Grund nicht für die Märklin Schienen:

Die Leitkiele sind schlicht zu tief. Damit würde das Fahrzeug mit den Schleifern nicht sauber auf der Schiene aufliegen, was zum einen für die Stromaufnahme nicht optimal ist.

Viel schlimmer ist aber die daraus resultierende katastrophale Straßenlage, da das Fahrzeug an der Vorderachse in der Luft hängt und diese somit keine stabilisierende Wirkung entfalten kann.

Abhilfe läßt sich dadurch erzielen, indem man die komplette Leitkielkonstruktion durch einen gefederten Leitkiel von Ninco ersetzt.

Der Leitkiel von Pink Kar ist der Konstruktion von Ninco sehr ähnlich. Der Umbau auf Blechschleifer erfolgt analog.

Die Umbauschleifer gibt es unter anderem bei folgenden Händlern:

Rothenbacher - Slotracing - In der Produktübersicht gibt es eine eigene Rubrik für Märklin Sprint, in der sich neben diesen Umbauschleifern auch noch diverse andere Ersatz- und Verschleißteile für die Märklin Autos finden lassen.

Umpfi's Slotbox - In der Kategorie "1/32, 1/24 Ersatzteile / Leitkiel/Stromabnehmer" finden sich die Umbauschleifer für Märklin Sprint.

Wer noch weitere Bezugsquellen kennt, möge sie mir bitte mitteilen.